Autocesta E-661 Gradiška – Banja Luka: od ideje do realizacije
Prema Ugovoru br. 3729/02 od 24. srpnja 2002. godine, zaključenom između Republičke direkcije za ceste kao naručitelja i Urbanističkog zavoda Republike Srpske a.d. kao projektanta, započeo je posao na izradi tehničke dokumentacije – izvedbenog projekta autoceste E-661, dionica Gradiška – Banja Luka, sekcija Aerodrom Banja Luka – Glamočani.
Značaj projekta
Ova sekcija čini dio buduće autoceste koja povezuje Banju Luku s Okučanima, odnosno autocestom Beograd – Zagreb. Već sada postojeći magistralni put M16, koji nosi i oznaku E-661, ima europski značaj, no zbog kapaciteta i strukture prometa nije prikladan za sve postojeće i očekivane prometne tokove. Zato je planirano da nova autocesta preuzme glavnu tranzitnu ulogu, dok bi postojeći put prvenstveno služio lokalnim sadržajima.
Tehničke karakteristike
Normalni poprečni profil autoceste uključuje:
- četiri prometne trake širine 3,75 m,
- zaustavne trake od 2,5 m,
- razdjelni pojas od 4 m,
- bankine od 1,5 m.
Ukupna širina profila iznosi 28,40 metara. Dionica je duga 26,48 km i obuhvaća 2 čvora, 5 glavnih mostova, 3 mosta na sekundarnim cestama, 11 nadvožnjaka, 2 podvožnjaka te niz propusta i potpornih zidova.
Izvođenje u tri lota
Lot 1 (Gradiška – km 20+500): izvođač je konzorcij KONSTRUKTOR (Hrvatska) i INTEGRAL (RS). Uključuje most Jurkovica, 6 nadvožnjaka i obnovu 17 km lokalnih cesta.
Lot 2 (km 20+500 – km 30+000): isti izvođači, s 5 mostova, 5 nad-/podvožnjaka, 2 usjeka i obnovom 15 km lokalnih cesta.
Lot 3 (km 30+000 – km 36+736): izvođač VIDONI S.p.A. (Italija), uključuje 2 mosta, 4 nad-/podvožnjaka i 12,3 km lokalnih cesta.
Sva tri lota II. faze autoceste Gradiška – Banja Luka puštena su u promet 30. studenoga 2011. godine.
Mahovljanska petlja
Nakon izrade dokumentacije za dionicu Mahovljani – Glamočani, pristupilo se projektiranju složenog čvora u Mahovljanima. Riječ je o petlji u tri razine koja povezuje pravce Gradiška – Banja Luka i Doboj – Banja Luka. Projekt je uključivao gradnju 10 objekata (mostovi, rampe), a radove su izvodili OHL ŽS a.s. (Češka) i Niskogradnja d.o.o. Laktaši. Radovi su započeli u travnju 2010., a petlja je puštena u promet 15. srpnja 2012.
Povezivanje s postojećom mrežom
Projekt je predvidio privremeno uklapanje završetka autoceste E-661 s magistralnim putem Banja Luka – Klašnice, radi poboljšanja sigurnosti prometa. Radove je izvela tvrtka „Prijedorputevi“ a.d., dok je nadzor obavljala „Inkoprom“ d.o.o.
Međudržavni most na Savi
Autocesta E-661 dio je europske mreže i povezuje Viroviticu, Okučane i Gradišku s Banja Lukom. Na sjevernoj granici BiH predviđena je gradnja novog međudržavnog mosta preko rijeke Save. Sporazum o gradnji potpisan je 3. studenoga 2011. godine, a investitori su Hrvatske ceste d.o.o. i Javno poduzeće Autoputevi Republike Srpske, u omjeru 50:50. Projektantsku dokumentaciju izrađuje Građevinski fakultet Sveučilišta u Zagrebu.
Most je projektiran kao gredni most s kutijastom betonskom konstrukcijom širine 22,6 m i rasponom od 430 m. Završetak glavnog projekta očekivao se u prvom kvartalu 2012. godine.
Izvor: Autoputevi RS (https://autoputevirs.com/gradiska_bl/)